رقع مقاومة للتشقق
يمكن تطبيق هذه الشرائط المقاومة لتشققات الطرق مباشرةً على أسطح الطرق، مما يُغني عن عيوب الطرق التقليدية لقطع الأخاديد وملء الشقوق، مع تجنب الأضرار الثانوية للرصيف. هذا المنتج مناسب للصيانة والبناء على مختلف أنواع الطرق، ويتميز بسهولة التركيب، وقوة التصاقه، ونطاق واسع لدرجات حرارة التشغيل، وعمر خدمة طويل، وعزل تام للشقوق. يتكون الشريط المقاوم للتشققات (المعروف أيضًا باسم الشريط المضاد للتشققات) من مواد بوليمرية أساسها الإسفلت، وقاعدة إطارات عالية القوة، وقماش مقاوم لدرجات الحرارة العالية ومتوافق مع الإسفلت. يسمح هذا المنتج ذاتي اللصق بالتطبيق المباشر على المناطق المتشققة، ويدمج العديد من إجراءات منع تشققات الطرق الحالية في نظام موحد.
مقدمة
لطالما شكّلت تشققات أسطح الطرق تحديًا تقنيًا عالميًا في صيانة الأرصفة، وتُصنّف في المقام الأول إلى نوعين: الشقوق العاكسة الناتجة عن مشاكل في طبقة الأساس والشقوق السطحية الناتجة عن طبقات الرصف. يُعالج شريط شركتنا المبتكر المقاوم للتشققات للطرق السريعة هذه التحديات بفعالية، موفرًا سلامة طريق مُحسّنة ومتانة وجاذبية جمالية وراحة. يُطبّق اللاصق مباشرةً على أسطح الطرق الحالية، مُزيلًا عيوب طرق ملء الشقوق المُحفورة التقليدية التي تُخاطر بحدوث أضرار ثانوية. هذا المنتج مناسب لمشاريع الصيانة على مختلف درجات الطرق السريعة، ويتميز بسهولة التركيب، والالتصاق القوي، ونطاق واسع لدرجة حرارة التشغيل، وعمر خدمة طويل، وسد كامل للشقوق.
الأداء الرئيسي للشرائط المقاومة للتشقق (الشرائط المضادة للتشقق)
١. وظيفة العزل: عند تركيبها، تعزل الشرائط المقاومة للتشققات طبقات السطح المتشققة عن الأسفلت، مما يمنع التلامس المباشر بين الطبقات المتشققة والإسفلت. على الرغم من أن هذا يقلل من قوة الالتصاق بين طبقات الأساس والسطح، إلا أن الشرائط المقاومة للتشققات، المصنوعة من البوليمر، تضمن التصاقًا فعالًا بين الطبقات العلوية والسفلية، وتتحمل معًا أحمال المركبات لمنع الإزاحة النسبية والحفاظ على استمرارية العمل.
٢. وظيفة التعزيز. تتمتع الشرائط المقاومة للتشقق (المعروفة أيضًا باسم الشرائط المضادة للتشقق) بقوة كافية لتحمل إجهاد الشد الناتج عن الشقوق الموجودة. عندما يتجاوز إجهاد الشد الناتج عن التشقق قوة شد الشريط، يحدث تشوه، مما يسمح للطبقة السطحية بتحمل إجهاد الشد المنقول منها. تمتص الطبقة السطحية بفعالية جميع إجهادات الشد الناتجة عن التشقق، وتعمل كآلية تقوية تعزز قوة شد هياكل الرصف.
٣. تبديد الطاقة وتأثير التخفيف. بصفته مادة قابلة للتمدد ومرنة في درجات الحرارة المنخفضة، يُكوّن البوليمر الموجود في الشرائط المقاومة للتشققات طبقة مرنة بين طبقات الرصف الإسفلتي. تُوزّع هذه الطبقة المرنة إجهاد الشد الناتج عن التشققات على مساحات أوسع، مما يُخفّف من تركيز الإجهاد في مناطق التشققات مع امتصاص طاقة الشد الجزئية.
٤. حاجز الماء ومنع التسرب. يُشكّل البوليمر الموجود في الشرائط المقاومة للتشققات حاجزًا كاملًا مقاومًا للماء يمنع تسرب الماء من الرصيف إلى طبقة الأساس، مما يحمي متانة طبقة الأساس ويمنع تدهورها. عند تطبيقها على طبقات الرصف الإسفلتي، تُقلل هذه الشرائط بفعالية من انتشار التشققات، مع إظهار قدرتها على مقاومة التشقق وتبديد الطاقة في التطبيقات الهندسية العملية.
مواصفات التثبيت:
1. حدد الرقع المقاومة للتشقق وفقًا لعرض شق الرصيف (المفصل): استخدم رقعًا بقياس 25 سم أو أكثر للشقوق التي يقل عرضها عن 1-3 أمتار مربعة؛
2. تتطلب الشقوق التي يبلغ حجمها من 3 إلى 5 ميكرومتر رقعًا يبلغ سمكها 33 سم على الأقل.
3. بالنسبة للشقوق بعرض 5㎜-19 مم، قم بتنظيف المنطقة جيدًا، وملء الفجوات بمادة مانعة للتسرب، ثم قم بتطبيق رقع أكبر من 50 سم.
٤. بالنسبة للشقوق (الوصلات) والأماكن الغائرة التي يزيد عرضها عن ١٩ مم، نظّفها جيدًا واملأها بملاط الأسمنت أو مادة مانعة للتسرب أو خليط الأسفلت. ادكّ المادة حتى تصل إلى ارتفاعها الأصلي قبل وضع شرائح مقاومة للشقوق بعرض ١٠٠ سم.
٥. في حالة الشقوق أو المنخفضات التي يزيد عرضها عن ٥٠ مم، نظّف المنطقة أولًا، ثم املأها بملاط الأسمنت أو خليط الأسفلت الساخن. ادكّ المادة حتى تصل إلى ارتفاعها الأصلي قبل وضع شرائح مقاومة للشقوق بعرض ١٠٠ سم.
6. بالنسبة للشقوق (الدرزات) والمناطق الغارقة ذات الارتفاعات المختلفة، قم بإجراء معالجة التسوية.
احتياطات:
⑴. يجب أن تكون أسطح الخرسانة الأسمنتية جافة قبل البناء. تجنب العمل على الأسطح الرطبة أو أثناء الطقس الممطر/الثلجي.
⑵. بعد التركيب، دَكّ "الشرائط المقاومة للتشقق" باستخدام أكياس رمل أو بكرات مطاطية لمنع تسرب الماء إلى أسطحها اللاصقة قبل رصف الأسفلت الخرساني. في حال توقع هطول أمطار غزيرة قبل الرصف، ضع مادة مانعة للتسرب بين جانبي الشرائط.
⑶. ينبغي تجنب أعمال البناء عندما تنخفض درجات الحرارة إلى أقل من 5 درجات مئوية.
⑷. يُمنع على المركبات القيام بانعطافات عكسية في الموقع فوق الشرائط المقاومة للتشقق أثناء رصف الأسفلت الخرساني.
⑸. في المنحدرات التي تزيد عن ٥٪، يجب ألا يتجاوز عرض الشرائط المقاومة للتشقق ٣٣٠ مم. أي انزلاق طفيف أثناء صب الخرسانة الإسفلتية الأولية يتطلب إصلاحًا فوريًا دون المساس بالجودة.
⑹.يجب ألا يقل إجمالي سمك الخرسانة الإسفلتية عن 6 سم.
⑺. عند وجود اختلافات كبيرة في ارتفاع حواف الشرائط المقاومة للتشقق (أكثر من سم واحد) أو انخفاضات متعددة، يجب تسوية هذه المناطق أولًا لمنع حدوث أضرار هيكلية ناجمة عن الانهيار الناتج عن الجاذبية. قد تشمل مواد التسوية ملاط الإيبوكسي أو خلائط الأسفلت.
زيارة العملاء
مراجعات العملاء على علي بابا
